车友会管理手册

策划部-萧然

车友会管理手册

(一)、声明须知

第1条 责任声明

《项城论坛车友会》自驾游活动为非盈利性质的自助游活动，考虑到在驾驶车辆期间有危险性存在，参加者须对自己的安全负责。活动中发生意外事故，所有会员有义务组织救援或改变计划，但不承担任何法律和经济责任，特此声明。每次自驾活动开始后，本声明将自动生效并表明你接受本声明，否则，请在活动开始前退出活动。

第2条 免责条款

活动属于自助的出行活动，当由于意外事故和急性疾病等不可预测因素造成身体损伤时，团队的其他成员有义务尽力救助，但如果造成了不可逆转的永久损伤，团队的其他成员不负担任何责任。团队中的任何一个队员应该本着“尽力救助，风险自担”的原则参加活动。报名并成行人员视同已经接受以上免责条款。

第3条 危险声明

户外活动有一定的危险性和不可预知性，请务必考虑清楚。

第4条 出行前准备

1、在出游前要对车辆进行一次全面彻底的检查和维护，包括齿轮箱和变速箱的润滑油以及底盘、刹车、方向、灯光、轮胎、悬挂装置、油、水、电等，发现问题马上修复。自己驾车出游固然惬意，但随车工具必须带齐。除了车轮扳手和千斤顶外，还要带路线地图、野营装备、照明用具以及通讯装置，

2、急救药箱、应急灯、指南针、警示牌等应急装置。

3、行驶证、驾驶证、汽车救援卡等也要随身带着。

4、确定行车路线和休息站点，最好有一个很周密的计划和线路图。

5、车在路上人要专心。要随时注意车辆各种运行状况，

一听：听发动机运行的声音；

二看：看监测仪表；

三闻：闻电线、离合器、刹车片是否出现异味。在每次途中休息时，还应环绕汽车检查一圈，以便及时排除小问题。合理安排行车距离，防止疲劳驾车。并安排中途休息。在停车时，锁好车窗、车门及注意带走贵重物品。

四检查：

1、检查暖风系统是否运行正常，防止有防冻液凝结堵塞管道，有问题及时到修理厂维修。

2、检查防冻液，防冻液的品质一定要有保障，量一定要合适，建议每两年一换，但混合的防冻液1年必须更换。

3、冬季对机油的润滑要求较高，使用的是夏季机油必须更换，要选择自己车型的专用机油。

4、冬季用车环境温度更低，使用高标度的汽油燃点更高，打火和功率能力更强一点。

5、更换抗冻的冬季玻璃水，或在玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。

6、入冬前最好为汽车全身做一次“美容”，减少清洗次数，可给车身做打蜡保护。

7、检查雾灯、刹车灯情况，也是冬季行车安全的一大保障。

8、蓄电池最怕低温，补充蓄电池电解液，调节电解液比重。

9、冬季轮胎橡胶变硬而相对脆，有条件将轮胎内外侧更换。

装备要求：

(一)外出前进行车辆检测，确保车况良好，减少路上因坏车耽误行程的可能；

(二)必须配备电台，最好是车台，保证车队远距离联络，减少停车次数，确保行车速度。

行车编队

                  车队分工：车队必须分工合作，超过2台车以上的车队，必须明确指定各自分工和次序。

A：开路车——负责车队行进方向，控制行进速度。观察路牌，发出转向和路况通知，要求装备长距离通讯的车台，驾驶经验充足，方向感强。

B：垫后车——负责车队收容，异常情况报告，要求装备长距离通讯的车台。

C：探路车——车辆数量较多或路线不明时，脱离车队到前面问路，应停在转向路口，以电台通知车队并闪灯示意转向。要求装备长距离通讯的车台，开车速度快，经验丰富。

D：中路车——除上述位置外的其他车辆。要求至少有手台或以上，途中以听为主，避免打断其他位置车辆的通讯。

行车次序

除开路车和探路车外，各自以前车为跟车目标，不应超越前车，如有需要换位，应通知车队，并在安全路况下超越。

分组编队

从现阶段国内司机的驾车习惯和路况考虑，要保持5车以上的车队几乎没有可能，否则会给其他道路使用者造成极大不便。建议出行时应根据车型、驾驶习惯等分为3--5车一组，设计好途中集合/加油/休息的点，不宜浩浩荡荡，招摇过市。

第5条 停车约定

1、整队停车：洗手、加油、小休、购物、事故等情况下，应整队停车：

2、油箱过半，应考虑加油，并提前向开路车发出停车加油的要求：

3、临时停车：摄影或其他短暂性停车需要的，应通知车队，方便的情况下，开路车应发出全体停车指示，如因路况不宜车队停车的，开路车应寻找合适停车位置，且能与垫后车保持通讯。垫后车必须停车照应，并注意做好停车警示等安全措施；

4、车辆恢复行驶后，中路车应各自恢复原次序排列。

第6条 其他约定

1、车辆临时停车，须开双灯示警；

2、其他车辆有责任提醒开路车以合理的速度行车；

3、车辆之间至少保持2秒路程的安全距离，车辆之间应相互提醒车距；

4、当开路车发现与垫后车通讯出现杂音，应立即降低速度，保证车队首尾呼应。

第7条 车距保持

50公里以内时--不要超过50米；

80公里以内时--接近但不要超过100米；

100公里以内时--接近150米但不要超过200米；

120公里时--保持200米左右；

130以上适当拉开各自安全距离。

第8条 灯光信号的使用和识别

1） 1号指挥车灯号指令：

              ? 频闪刹车灯--注意前方需要减速；

              ? 常亮刹车灯--正在减速；

              ? 慢频闪刹车灯（每次3下长）--正在等待，催促后车加速跟近；

               ? 夜间频闪后雾灯（每次连续3下）--有后方车辆灯光干扰或车队中出现异常情况，需要在运行中更正（如后方有人误开启远光大灯干扰前车视线、有外籍车辆插入需要驱赶）。

               ? 长途行驶中，为避免旅途疲劳驾驶带来的隐患，1号指挥车应每隔一段时间发出应急灯信号，求证后车的精神状态。后车见到信号后，应同时回应；

               ? 打右转向灯并减速贴右停靠--后方车辆依次打灯，并沿前车轨迹贴向右侧，停靠时尽量缩短车距。尾车停稳后开启故障灯信号。全车队关闭大灯，转换成示宽灯（灯光组合开关第一档位）。

2） 除1号指挥车外，队列中其余车辆严禁常亮远光灯。只能在必要时短暂使用（不得多次频闪，误发信号）；

3）2号车以后车辆，正常巡航过程中，发现前车后雾灯或刹车常亮有碍视线时--短闪远光灯一下，稍作停顿，可重复进行，以提醒前车关闭。

4） 所有车辆，临时停车不要常踩刹车踏板。应拉起手刹制，免得后车感觉刺眼，影响视力疲劳；

5）尾车灯号指令：

             ? 慢频闪远光灯（每次发送3下长，可稍间隔多次发送）--表示后方OK，可加速前进；

             ? 急频闪远光灯（每次发送3下短，可稍间隔多次发送）--表示后方SOS，需要车队停止运行。

6) 马路临时停泊时，尾车须点亮故障灯号。

     1号指挥车带队职责：

     ? 选择中间车道运行，并控制车速，尽量保持匀速巡航；

     ? 合理跟车并慎重超越前车；

     ? 超车后，必须沿超车道继续向前，待车队大部分通过后，再回到主车道；

      ? 于双向混合路面超车，必须具备良好路面条件和远方未有出现对开车辆。超车后，1号车必须压住中线行驶一段较长距离，并同时打右转向灯，指示2号车带队先行回到主车道（此时2号车临时代替1号车，将后面车队及时       领入主车道）。由1号指挥车独自沿中线行进，令对面驶来的车辆减速并掌握分寸，不可造次地将对方逼向路面左侧；

     ? 尽量减少刹车次数，避免紧急刹车；

     ? 提前发出减速信号，正确带队避让路障；

     ? 停靠时预早打右灯，并循场地位置慢速前移，给后方车队预留停车空间；

      ? 驱赶外籍插入车辆：在道路条件许可前提下（旁边有空余车道），前车减速慢行（尽量不采用急点刹车，引起争端），后车同时闪远光灯逼其离队超越，后方车辆立即提速填补空缺。同时前车加速跟紧前方车队。

   ? 后雾灯控制方法：硬币槽旁黑色按键，触发一次点亮，再触发一次关闭。

第9条 车队运行的车台使用

   1、保持3-4辆工作车，配备车用电台，头车应及时通报路况，中车及尾车也要向头车及时通报车队行驶状态。

   2、车队有车辆遇情况须停车时，其车辆后面离其最近一工作车应陪其一起停车，问明原因及时通知车队，由车队做决定是否停车等待。（一般情况车队不得随意停车）待车辆解决完事情后，由工作车带领追赶车队，但不得违章，因为车队的行驶速度不会太快，单车很容易追上，不要急燥。

  3、其他情况由车队负责人控制掌握。车队负责人一般都是尾车。

第9条 车队须知

   1.出车前，安排好车辆顺序，头车尾车比较重要。头车需要经验、路程比较丰富的人。尾车需要视野开阔、技术较好的。

  2.车队行驶中，严禁队内超车，严格按照各自的顺序行驶。

   3.头车是车队的总舵手，负责车队的方向、路程。如果遇到迷路的时候，车队全部停止等候，由头车或者尾车开出去问路。头车得到路线后，车队再前进。

  4.争取车车配备对讲机、手台。头车、尾车、中车必须配备对讲机。负责整个车队的前后联系。

  5.车队时速最高不要超过100公里。

  6.高速路车队严禁跟车，距离要保持在150－200米之间。

  7.前车要随时汇报路况和车况，拐弯方向。尾车随时报告后面被超车的情况。

  8.上陡坡时，前后车不要距离太近，以免前车熄火后滑，发生碰撞。

  9.过三岔路口时，第一台打转向灯示意，见到第二台有反应时，才能继续前进。

10.如果最后一台有情况时开大灯示意。

  11.在行驶过程中，不要太频繁使用对讲机聊天，以防止开车走神。 严禁用对讲机对着汽车音响等举动，以免影响紧急的通讯需要。

  12.头车有责任保持车速。出发前根据车队所有车辆的性能特点和驾驶员情况，制定车队行进最高时速，并严格执行该速度，即使路况良好也要保持该最高速；

第10条 行车纪律

1、遵守交通规则，听从车队组织者安排，严格按照车队序号排队行驶。车队成员除非非常紧急的情况，否则不得超越本队其他车辆，本队车辆互相超越不仅不安全而且容易破坏成员之间的团结。

2、为了保持车队队形，防止有意无意的穿插车队，要求车队所有成员都有良好的驾驶习惯，保持每车间距20米以上或根据行车速度和路面情况调整到合适的安全距离。

3、在行驶过程中不得向车外丢弃任何废弃物。

4、左右转向时须提前打开转向灯，车队夜间行驶时各车须打开紧急信号灯。

5、车队行驶期间，本车应注意后车行驶情况，保持在自己的视线之内，如发现后车有减速或掉队现象，应及时通知车队组织者并同时减速或停车等待。

第11条 乡间路面

1、注意发现突然出现的牲畜及车辆。

2、副驾驶及时发现路面障碍物并提前通知主驾驶采取措施。

3、保持合理速度，减少扬尘杜绝安全隐患及扰民行为。

第12条 上下陡坡和急转弯

1、上陡坡时，后车须安全驻车等待，等前车安全通过并到达安全位置后，后车方可移动。上坡后，应在安全位置安全驻车，并随时做好救援后车的准备。

2、下陡坡时，应采取使用发动机制动的方法，禁止空档滑行。

3、在沙石、冰雪、泥泞上下陡坡和急转弯时听从车队组织者的具体指挥。

第13条 行车通讯

1、头车须随时向车队报告前方障碍物、移动物，道路里程碑，岔道方向、其他交通行为参与者的异动情况、障碍、急弯等路面状况，并有责任向后方车队提出处理方案及注意事项。

2、尾车须随时向车队报告整个车队长度，通过障碍物后须向车队通报。

第14条 入住酒店注意事项

1、入住酒店需要填写有关资料，总台对照身份证，手续较多，可能等候时间较长，望于配合。

2、在宾馆大堂或公共场所请勿大声喧哗，一般互相交谈三公尺外不应听到。

3、贵重物品可以放入房间内的小保险柜或由导游陪同到大堂存入保险柜，切勿随意乱放，以免发生不愉快的事情。

4、若在大堂或房间中拨打长途电话，须预付押金和宾馆规定的长话费及服务费。

5、客房内冰柜里的水果、饮料，酒水若要享用请特别仔细核看台上的价格（四星以上规定服务费）后，斟酌使用。

6、穿着睡衣、拖靴，请勿穿梭在电梯和公共场所中。

7、房间内请勿乱涂乱写，留言纸请放在《服务指南》中。

8、属于个人一次性物品，如牙刷、浴帽等可以留念，其他如手纸，衣架，手巾、电吹风等请勿拿走。

9、在宾馆中用自助餐，请根据自己的实际用量取餐，可多次取但不可把菜叠在一起，不要剩留，切勿将食品带出宾馆。

第15条 登山游览注意事项

1、登山游览安全第一，请听从导游的指挥和安排，切忌擅自单独行动。

2、不要穿皮鞋以防止脚扭伤，尽量穿旅游靴或软底布靴，女士可考虑不穿裙子。

3、走路不看景，看景不走路。

4、照相取景时注意安全，不要拥挤。

5、山上气候多变，登山前请带好雨衣，下雨时切不可撑雨伞，免得人伞一起被刮走。

6、山上物价较贵，登山前可自备少量点心，饮料。

7、年老体弱者请事先准备好拐杖，高血压，心脏病患者一定要带好备用药，若感到不适，千万不要勉强。

8、睡觉前如有条件可以用热水洗脚，以消除疲劳。

9、景区内除规定地点外，严禁吸烟。

10、山上气温比山下要低得多，房间比较阴冷潮湿，请旅游者注意保暖，防止感冒。

第16条 海滨、海岛游览注意事项

1、不吃不洁食物，吃海鲜时，可适量喝点米酒和醋，可起到杀菌的作用，吃海鲜后，一小时内不要食用冷饮，西瓜等冷食品。

2、餐后不宜马上去游泳，游泳后不宜立即食用冷饮，西瓜，海鲜等食品。

3、晚上休息注意保暖。

4、晕船者在上船前不要吃的太饱，也不要吃太油腻的食物，可预先服用晕船药；产生晕觉时不要频繁走动，可将身体平躺与床上，并在手腕及肚脐处各贴麝香膏。

5、请带好防感冒，发烧、腹泻、皮肤过敏的药品。

6、船上食物价格较高，游客可携带一些方便食品在船上食用。

7、游泳前要作好准备活动。游泳时请在规定区域内，水中感到不适时要马上上岸休息。

8、游泳时要保管好自己的物品，贵重物品不要放在衣柜中，应托专人保管。

9、参加高速摩托艇，水上飞机、高速游轮活动的旅客要听从该处工作人员的安排，穿好救生衣，落实各项安全措施，切勿麻痹大意。

10、携带儿童的游客，参加水上活动时应照顾好自己的孩子，不要让他自由活动。

第17条 个人自驾游须知

(1)短途旅行出发前对车辆进行简单检查，是否漏油、缺不缺水等；远途旅行出发前详细检查车辆的所有部件，尤其是发动机。

(2)每辆车最好有2位驾驶员，乘员3人。后排座位轮流睡觉休息。自驾车的条件是自己有车，租车不可取，因为租赁公司的车子常年出租，车况较差，长途旅行极不可靠。

(3)开车外出旅行最好有两辆以上的车同行，可以互相照应。

(4)几辆车同行，车与车之间的距离不要太远。

(5)尽量避免夜间行车。如确需夜间行车，要特别注意会车时主动转近光灯，不要用远光灯照射对面来车，如果自己被来车远光灯照射而无法看清路面情况时，要停车等待能看清路面情况再继续前进。夜间由于视野受限，无法像白天一样观察整个道路及周边环境，因此一定要限速行驶。

(6)控制行车速度。外出旅行，越是平顺的大道，越有可能发生意想不到的事情。

(7)严防疲劳驾驶。长途驾驶，首先应该避免疲劳驾驶。疲劳驾驶是造成意外的主要原因之一。最好一车2~3人轮流驾驶，如果感到倦困之时，应该停车小歇片刻，千万不要勉强赶路。

(8)山道、急弯需谨慎驾驶。山道驾驶，往往弯多且急，此时切不可在弯道超车或在不清楚前方有无来车的情况下占道过弯，过弯前要减速鸣笛。

(9)不要挂空挡滑行。去西南、西北地区的车友，常常会遇到上下长坡的情况。上长坡时，应注意及时降挡以避免发动机输出扭矩不足；在下长坡时要注意避免发生制动片因长时间使用导致过热失效，所以应尽可能用挡位来限制车速，手挡车可以挂入低挡，利用发动机制动来避免车速过高，绝对不要挂空挡滑行。

(二)、车队行驶中的三大纪律八项注意

三大纪律如下：

(一) 一切行动听指挥

其一，既然结伴同行，必有共同志趣；

其二，既然多人同行，必有不同观点。

其三，既然一起出来，必有统一指挥。团体内必有纪律，即使有不同看法，也必须听从指挥。同时，组织者自然要承担起保证大家安全、处理紧急情况的义务；参加者也自然承担了求同存异、服从指挥的义务。

(二) 全程遵守交通法规

单车违章可能侥幸逃避追究，车队却不可造次，某一车的违章就很可能造成整个车队的麻烦，甚至灾难。

(三) 不得超越本队车辆

许多的事情就是由此引起的，队伍一旦排定，必须严格遵守顺序，任何超越行为都可能是危险的。

八项注意如下：

1、互相帮助：集体出行，相互照应，既是纪律，也是人格的体现。

2、保持车距：太远则影响车队的串联，太近则可能引发事故，还可能影响前车的心态。

3、不冒险行驶：比如弯道要限制速度、路况不明要先探路，不要把危险强加到整个车队。

4、不带故障上路：一车的故障会影响整个车队，也可能造成单车的事故。

5、不说队友坏话：任何不同意见，可以讨论，但无论如何不可意气用事，指责队友。

6、尽量建立通讯：电台是为了通讯的方便，参加车队，尽量安排一部，不是为了好玩，而是为了安全。

7、不开危险玩笑：比如故意别车、飚车、晃灯、斗气等。

8、照顾技术和车况差的车辆：总有技术差的，总有车况差的，要事先安排前后车辆妥善照顾。

小花花归你

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